DSC_1275

JOUR 6 – Dernier jour à Rotterdam

L’équipe est plus motivée que jamais pour tenter de valider ce dernier run ! Juste avant de se lancer dans la course, le fonctionnement des cartes moteur interpelle les membres de l’équipe. Pour éviter de faire la même erreur que la veille, la voiture sort de la file d’attente. Nous voulons nous assurer que le moteur fonctionne correctement ! Mais l’heure tourne, la fin des runs approche et le stress se fait sentir ! Heureusement, nous parvenons à remettre à temps la voiture dans la file et Mouna effectue le run. Pour des raisons toujours indéterminées, la voiture ne parvient cependant pas à effectuer les 10 tours…

dernier_run

Presque dans la foulée, nous sommes attendus à la cérémonie de fermeture. Après la remise des prix de chaque catégorie, vient le résultat des prix secondaires. Malgré les efforts et formations que nous avons suivi cette année, l’E2M ne remporte pas le prix de la sécurité. Pour nous consoler, Shell nous a offert un petit en-cas et nous donne la possibilité de profiter de l’évènement : certain regardent le défilé des Ferrari, d’autres font un tour de circuit en voiture électrique et les derniers montent sur la grande roue pour admirer la vue.

loisir2

La semaine se termine : c’est le moment de ranger le box et de démonter nos installations au camping. Tout le monde s’active, pour ne pas manquer la dernière soirée à Rotterdam. Après un repas organisé par l’ESSTIN, nous reprenons la route pour Nancy.

rangement

Merci à l’ensemble des membres de l’ENSEM ECO MARATHON pour leur participation à ce projet ! Merci aussi à tous pour votre soutien !

DSC_1153

JOUR 5- Les premiers runs

Aujourd’hui c’est le grand jour : 1er run à 9h00. Sous la pluie, Carmen se lance sur la piste. En 36 minutes et 51 secondes, les 10 tours sont effectués, et le run est validé ! Soulagement, nous serons dans le classement et pourrons espérer décrocher le prix de la sécurité ! En ce qui concerne le rendement énergétique, il est de 97,4km/m3 d’hydrogène. Les premiers sont encore loin devant avec 191km/m3 d’hydrogène.

carmen_run

La journée continue avec un 2ème run et cette fois c’est Mouna qui conduit. L’objectif est de valider le run avec une meilleure performance. Pour nous donner des forces, Shell nous a offert des cupcakes (très bons d’ailleurs !). Après un run intense d’environ 15 cm, la voiture s’arrête ! 5 minutes de recherche, et le verdict tombe : le bouton des cartes était sur off…  Sans plus attendre nous nous replaçons dans la file pour effectuer le 3ème run. Si tout se passe bien jusqu’au 9ème tour, la bouteille d’hydrogène vide nous empêche toute fois de terminer le run! Le sort s’acharne !

mouna

Pour nous consoler nous récupérons la photo de groupe imprimée par HP, un sponsor officiel de la compétition.

photo_groupe

En parlant de sécurité, le jury est passé au box dans l’après-midi, juste au moment où nous étions dans la file d’attente pour le run. L’instant n’est probablement pas choisi au hasard puisque dans la précipitation et le stress des runs, beaucoup d’équipe oublient la sécurité. Chez nous, les jurys ont apprécié l’organisation et le rangement du box, ainsi que les marquages et affichages réalisés par Ludovic, notre responsable sécurité. Espérons que cela suffise pour remporter le prix de la sécurité !

securite

A demain pour notre dernier jour à Rotterdam !

DSC_0952

JOUR 4- Ouverture officielle de la compétition

Ce matin, l’équipe perfectionne la voiture en surélevant légèrement le capot pour éviter le frottement entre les roues et la carrosserie. A midi, c’est prêt pour un dernier essai avec Mouna. L’objectif est d’effectuer les 10 tours ! Toujours pas… C’est la panne sèche au bout du 9ème, et pour cause : plus d’hydrogène !

article4_mouna

L’après-midi c’est la cérémonie d’ouverture de la compétition. Après un petit discours des organisateurs, c’est l’heure des premiers runs pour la catégorie « prototype ». Avec une piste occupée, il n’est plus possible de faire des essais. Grosse déception !

ouverture2

Assez vite consolée puisque l’équipe en profite pour faire un tour au Shell Energy Lab, une exposition destinée au grand public et qui accompagne l’évènement tout le week-end!

lab

Sans oublier les pièces de l’imprimante 3D : aujourd’hui on a réalisé une protection pour le frein à main !

article4_piece

Après le repas, c’est le moment des derniers préparatifs pour les runs de demain ! D’autant plus qu’ils sont à 9h00. Il va falloir se lever tôt !

article_preparation

                A demain pour de nouvelles aventures !

DSCN0969

Jour 3- PREMIERS ESSAIS

Dès 8h00 nous retentons notre chance au contrôle technique ! Après inspection minutieuse des fuites d’hydrogène, le verdict tombe : c’est validé ! Un véritable soulagement pour l’équipe !

article-3

Sans plus attendre, direction la piste pour un premier essai avec Mouna, la nouvelle pilote !

mouna

A cause d’une communication un peu difficile avec la pilote, les premiers tours de piste n’étaient pas franchement concluants. Après plusieurs tours, une meilleure connaissance du circuit permet d’améliorer les résultats. En revanche, les cartes de commande du moteur s’éteignent fréquemment. Et la productivité de l’équipe chutant à l’approche du repas, nous avons décidé de reprendre des forces avec un bon barbecue !

IMG_3198

A 16h, nous retournons sur la piste, pour un second essai avec Carmen cette fois. Avant de repartir nous n’oublions pas de réparer le pneu crevé la veille avec la bombe anti-crevaison achetée sur place ! Les tours s’enchainent et tout semble fonctionner, jusqu’au moment où la voiture ne redémarre plus suite à un stop. Les hommes forts de l’équipe partent récupérer Carmen sur la piste. Toujours le même problème : les cartes de commande du moteur ! Mais rien de grave en réalité, c’est simplement un faux contact !

carmen

Si l’Urban One est quasiment au cœur de toutes nos discussions cette semaine, nous n’oublions pas l’Urban Two et nous lui préparons des réservoirs pour le liquide de frein à l’aide de l’imprimante 3D.

IMG_3197

A demain!

IMG_4392

Jour 2 – Contrôle technique

L’objectif principal de ce deuxième jour à Rotterdam est le contrôle technique ! Chacun est à son poste ! Certains préparent le dossier du moteur pour le contrôle technique ; d’autres optent pour la solution de secours en remplaçant les commandes  des phares et des clignotants de la tablette, par des interrupteurs; enfin le responsable de la sécurité optimise  les installations du box pour espérer remporter le prix de la sécurité.

Article1

L’après-midi, nous nous sommes donc lancés dans la dure épreuve du contrôle technique. Et voici le résultat :

  • Etape 1 : Poids des pilotes

Beaucoup trop légères, il faudra rajouter des poids !

  • Etape 2 : Poids du véhicule

Avec  151kg nous passons !

  • Etape 3 : Dimension du véhicule

article 2

Le cadre est traversé ! Les dimensions de la voiture sont aux normes.

  • Etape 4 : Système de freins

IMG_4403

Sans problèmes !

  • Etape 5 : Ceinture de sécurité

Ok pour cette année mais l’an prochain le règlement imposera un autre système de ceinture de sécurité.

  • Etape 6 : Angle de braquage

 Il s’avère qu’en braquant au maximum, le pneu frotte légèrement contre la carrosserie. Pas de panique, l’équipe du Marathon Shell trouve la solution en plaçant des calles de façon à surélever la carrosserie. C’est donc validé pour cette étape !

  • Etape 7 : Visibilité

DSCN0909

Avec le toit panoramique de l’Urban One, c’est beaucoup trop facile !

  • Etape 8 : Temps de sortie

Pour cette étape, les pilotes doivent sortir de la voiture en moins de 10 secondes. Carmen parviendra-t-elle à battre son record de 3,5s ?

DSCN0914

Résultat : 4s pour Carmen cette année et 6s pour Mouna ! Le record n’est donc pas battu mais l’étape est validée.

  • Etape 9 : Vérification de la conception du véhicule

C’est un succès pour les feux et les clignotants ! Le travail de la journée a donc été payant.

  • Etape 10 : Vérification de l’énergie

Gros challenge cette année puisque le responsable de la pile à combustible n’a pas pu nous accompagner à la compétition. 1ere vérification ? Et ça ne passe pas. Nous sommes autorisés à faire quelques soudures et modifications, puis nous nous lançons dans une 2ème tentative: et non, toujours pas ! C’est donc un retour au box qui s’annonce !

 DSCN0953

Avec 9 étapes validées sur 10, nous retenterons notre chance  pour (enfin) décrocher le contrôle technique !

resultat

2015 nous voilà

Cette année est particulièrement symbolique car elle représente une grande transition : un changement de voiture. Notre bonne vieille Urban One est fatiguée et doit prendre sa retraite.

Chaque année l’association doit passer le relais à la nouvelle équipe. C’est l’occasion de constituer une  équipe pleine de promesse et de motivation.

pic

Septembre commence par le recrutement des 1A de l’ENSEM. La fabrication de la carrosserie nécessite beaucoup de  main d’œuvre. Leur aide est précieuse.

La nouvelle équipe fabrique en ce moment même la nouvelle voiture et elle fournie déjà beaucoup de boulot. La carrosserie prend forme!

1901375_411001442380256_6410824488296907513_n

C’est avec un rythme effréné que l’équipe ponce les moules, moule le carbone, passe la résine, insère la mousse, passer le tout sous vide pour ensuite poncer la pièce à nouveau. L’Urban two avance de jour en jour.

10659303_411001452380255_8813758725794483272_n

La compétition 2015 est à portée de main.

 

 

IMG_1005

[Rotterdam 2014] jour 6 : La conclusion

Aujourd’hui est le dernier jour de la semaine à Rotterdam et nous avons un dernier run à valider.

Nous profitons le matin des dernières heures qui nous reste à passer

à Rotterdam.

IMG_0992

Notre dernier run a lieu à 14h mais un problème de vitesse nous empêche de valider notre run.

La cérémonie de fermeture suit quasi immédiatement la fin de la course. Shell a eu la générosité de nous offrir un en-cas pour nous faire patienter jusqu’au début de la remise des prix.

Cette édition 2014 aura était l’occasion pour nous de battre le record de la voiture avec un score de 44.63 km/kWh  et nous sommes arrivés 5ème sur 11 participants ! Félicitations à tous l’équipe pour cette magnifique performance.

Malgré les formations que nous avions mis en place, l’équipe n’a pas remporté le Prix de la Sécurité comme escompté car les team concurrentes présentaient une autre vision de la sécurité. Par exemple, un Responsable Sécurité était désigné ou tout une autre foule de détail qui le jour de l’évaluation ont fait la différence. Preuve que l’on peut encore progresser sur ce secteur et créer un projet encore plus ambitieux pour ce prix.

La course de cette année est de très bonne augure pour le futur de l’association car la voiture n’a rencontré aucun problème majeur et l’arrivée du nouveau véhicule, l’année prochaine nous permettra assurément d’atteindre un score bien plus élevé.

Un repas avec nos amis de l’ESSTIN conclut notre séjour à Rotterdam avant de rentrer à Nancy.

Merci à tous pour nous avoir soutenu de près ou de loin :)

Score

IMG_0825

[Rotterdam 2014] jour 5 : En piste!

Grosse journée pour l’équipe aujourd’hui. Il y a deux séances d’essais pour valider des runs : une à 9h et une autre à 17h.

Nous sommes à l’heure le matin pour commencer dans de bonnes conditions. Malheureusement, nous prenons du retard à cause d’une vanne qui répond mal. Nous refaisons la queue. Le départ est réussi mais il y a un problème sur la route. Nous sommes obligés de nous arrêter. Nous tentons pour la troisième fois de rouler. Le sort s’acharne car notre départ est refusé à quelques secondes près (10h51).IMG_0867.

Résultat des courses : aucun run le matin. La pression augmente d’un cran.

Pour nous consoler, de délicieuses spaghetti bolognaise sous le torride soleil de Rotterdam.

IMG_0897

Tellement torride que certains en gardent des traces. IMG_0921

Il faut attendre 17h pour essayer de valider au moins une course.

IMG_0933

Nous avons pu faire deux tentatives dans cette séance.

Notre score s’élève à 45km/kWh ! Nous avons battu le record de l’association.

Une fête est organisé le soir pour les participants de l’évènement. Il était possible de consommer de la bière et des frites. Une bien belle manière de terminer la journée.

IMG_0959

IMG_0969

Demain sera le dernier jour à Rotterdam et l’occasion d’améliorer nos performances.

 

 

 

 

capture2014-05-16-22h49m48s103

[Rotterdam 2014] Jour 4 : Le jour d’ouverture

Aujourd’hui, il est possible de faire des essai sur piste à partir de midi.

Surprise du matin : une équipe hollandaise nous signale que nous sommes dans le journal quotidien  « metro » de Rotterdam.

IMG_0803

Seconde surprise : Ludovic est interviewé par des journalistes vers 11h et, en anglais s’il vous plaît!

IMG_0767

En fin de matinée, la société Linde propose des boissons gazeuses à base de carboglace et de l’eau aromatisée. Une boisson TRÈS gazeuse.

IMG_0761

A 14h : crêpe party!

A la cuisine aujourd’hui : Jérôme, Malorie, Alexia et Maria.IMG_0772

Et Voilà le résultat, maintenant à table!

IMG_0789

Le repas est suivi par la cérémonie d’ouverture de l’eco-marathon Shell.capture2014-05-16-22h25m11s132

Troisième surprise : Des journalistes espagnols de la chaine Antena3 viennent réaliser un reportage dans notre box.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ouverture au public : nous retrouvons un ami de Clermont-Ferrand!

IMG_0795

Ouverture du Shell Energy Lab, l’exposition accompagnant l’évènement ce week-end. Petit moment de détente pour l’équipe.

capture2014-05-16-22h42m34s184

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Cette journée s’achève par la préparation des deux run officiels qui nous attendent demain : la concentration est à son comble!IMG_0799

 

 

 

 

IMG_0688_entete

[Rotterdam 2014] Jour 3 : Place au bitume

Le rythme accélère, tandis que notre pilote Carmen conduit le matin sur la piste, l’équipe du stand récupère en continu les données de la pile. Ceci est l’occasion de tester différentes stratégies de course.

capture2014-05-16-09h08m43s209

IMG_0708

L’acquisition des courbes se fait en temps réel à partir d’internet. La communication s’effectue à l’aide d’un téléphone.

IMG_0709

A 15h, c’est l’heure de la photographie de groupe.

1039544_RR_Day1_0473

Nous enchainons par le second run de la journée avec Pierre à 14h

IMG_0688

Jeudi est aussi l’ouverture de l’Eco Marathon Shell au public. Nous aurons l’occasion de visiter les attractions tous public.